La pollution record de l'eau, de l'air et les conséquences de l'usage de matériaux polluants seraient la cause de plus de 750 000 décès prématurés, selon un rapport de la Banque Mondiale à venir.

Plus de 750 000 décès par an ! On a du mal à se représenter l'impact de la pollution en Chine, qui coûterait à son économie plus de 3% de son PIB chaque année. Les impacts, y compris humains, sont tellement dramatiquement démesurés !

On aurait même tendance à se dire qu'en France, on est quand même pas dans cette situation.

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Je remercie ici Martine Billard, députée verte de Paris, pour nous avoir fait parvenir, sur quelques listes internes des Verts, quelques morceaux de choix de la présentation faîte par Madame Lagarde, ministre de l'économie, de la loi Travail, emploi et pouvoir d'achat :

"Cette loi est faite pour que le travail n’exclue personne, pour que le travail paye, pour que le travail ne laisse jamais un goût amer et l’impression d’avoir été fait en vain. Durant ces derniers mois, que nous ont dit les Français ? Qu’ils voulaient non pas des loisirs en plus, mais du travail (...) non pas « du pain et des jeux », mais les fruits de leur labeur. Ils nous ont dit qu’ils en avaient assez de voir leurs efforts quotidiens méprisés par quelques « bobos » à la mode. (...) La valeur travail, je veux vous indiquer à quel point elle me paraît démocratique, républicaine, économique et sociale. (...)

Reconsidérer le travail, c’est rompre en effet avec une tradition de mépris qui trouve sa source dans l’Ancien régime, quand les nobles avaient défense de s’adonner au commerce. La Révolution n’a pas mis fin à cette attitude. On la retrouve au XIXe siècle chez de nombreux auteurs : chacun pensera évidemment à Paul Lafargue et à son éloge de la paresse, ouvrage dans lequel il souhaitait que les Français travaillent trois heures par jour, et, pour le reste, passent leur vie à « fainéanter et bombancer ».

Le dernier avatar de ce Droit à la paresse, c'est, dans les années 90, le mythe post-industriel de la fin du travail : l'homme pourrait, illusion suprême, être définitivement remplacé par les machines et par les ordinateurs. Et la loi sur les 35 heures est l'ultime expression de cette tendance historique à considérer le travail comme une servitude. Comment ne pas voir quels préjugés aristocratiques recouvrent une telle conception ?"

Deux solutions s'offrent à moi, à la lecture de ces extraits.

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La Grande-Bretagne est en train de connaître des niveaux de précipitations records, provoquant les pires inondations depuis un demi-siècle.

Le premier ministre Gordon Brown a déclaré que le budget consacré aux infrastructures anti-inondations allait être relevé de 600 à 800 millions de livres (environ 1,12 milliards d'euros), sachant que ce dernier était déjà passé entre 1997 et 2006 de 200 à 600 millions de livres.

Les compagnies d'assurances, quant à elle, ont déjà fait leurs calculs. Ce sont 2,5 milliards de livres de pertes pour cette année, d'autant que l'Angleterre a déjà connu des inondations importantes le mois dernier.

C'était la rubrique : faîtes vite, ça chauffe !

Je vis de plus en plus mal le malentendu qui grandit dans ce pays, comme ailleurs dans les pays occidentaux, à propos de l'écologie.

Hier soir, je suis allé chez Carrefour (en voiture, comme tout le monde, je ne suis pas un extra-terrestre), pour acheter quelques produits transformés difficulement remplaçables (préparés industriellement, emballés sous cellophane et mis dans des boîtes en cartons). Pour la plupart, bio. Du lait de soja en brique, de l'huile d'olive, du thon en boîte, de la compote de fruits en grandes boîtes en verre, par exemple.

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Il y a en Ile-de-France, comme ailleurs en France ou en Europe, des projets délirants. Ainsi, un ancien ministre de l'intérieur devenu super-président n'hésite pas à tout faire pour imposer à la majorité Verts-gauche du Conseil régional la réalisation d'infrastructures de transports coûteuses, inutiles, anti-écolos.

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La nouvelle était passée relativement innaperçue l'automne dernier. Les 10 000 premiers réfugiés climatiques du Pacifique ont évacués leur île, menacée par la montée du niveau des mers.

Information passée innaperçue, parce que trop lointaine ? Pas assez concrête ? Il est en effet difficile d'imaginer devoir évacuer une ville comme Thorigny-sur-Marne, c'est-à-dire d'abandonner sa maison, son quartier, son quotidien.

Hier, j'ai entendu sur France Info qu'une société de séjours de sports d'hiver, basée en Isère, venait d'être placée en redressement judiciaire (8 millions d'euros de factures en souffrance). L'hiver inhabituellement doux a tellement affecté l'enneigement, en particulier pour les nombreuses stations de moyenne montagne, que la durée de la saison de ski a été considérablement écourtée, et donc a réduit le chiffre d'affaires de la saison.

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Lu sur www.lemonde.fr cet après-midi : "Au total, le chiffre d'affaires annuel que représente la vente de cannabis en France est estimé, sur la base de données déclaratives, à 832 millions d'euros (dont la part la plus importante est attribuable aux 15-24 ans). On considère que le chiffre d'affaires du tabac atteint 13,7 milliards d'euros TTC (14,2 milliards pour l'alcool). En prenant en compte l'ensemble des dépenses supportées par la collectivité (traitements, répression, prévention, etc.), le coût social du cannabis peut être estimé à 919 millions d'euros (dont seulement 36,5 millions au titre de la prévention, contre 523, 5 millions pour la répression), soit 0,06 % du PIB, ou encore un peu plus de 15 euros par habitant. Comparativement, le coût social de l'alcool et celui du tabac s'élevaient respectivement, en 2003, à 2,37 % et 3,05 % du PIB, soit 599 et 772 euros par habitant."

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Bonne nouvelle !

Même les constructeurs automobiles se mettent au développement durable. Et même les constructeurs français !

Grâce aux écrans pubs de la page d'accueil de mon fournisseur d'accès Club-Internet, j'ai appris que Renault lançait la gamme Renault éco, une gamme de véhicules "écologiques".

L'un des axes les plus important de cette gamme est la réduction du niveau de pollution émises par les véhicules. Renault, en bon constructeur vert, souhaite donc commercialiser à des prix "abordables", des voitures qui n'émettent pas plus de 140 grammes de CO² par kilomètre.

Bravo ! Formidable ! La plupart des partis avaient mis en avant la nécessité de développer une recherche importante pour développer des "voitures propres". Objectif déjà tenu !

On pourrait donc se réjouir de cette avancée technologique majeure.

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Pour ceux qui se posaient la question : je sais que la campagne électorale est terminée, que je ne suis plus le candidat des Verts depuis le 10 juin dernier.

Je dois vous avouer que, d'une certaine manière, ça me manque. Certes, je suis "soulagé" que la séquence électorale soit terminée. Pendant plus de six mois, j'ai, avec les copains Verts de Marne-la-Vallée, été hyper actif, et le corps, l'esprit sont sortis éreintés.

Mais je crois que je subis le syndrome de l'hyper-activité. J'ai comme l'impression, en permanence, d'oublier de faire des tas de choses (appeler un journaliste, écrire un projet de communiqué, sortir et distribuer 25 000 exemplaires d'un tracts, organiser des conférences sur le réchauffement climatique,...) que j'ai faites pendant toute l'année. Comme si c'était anormal d'avoir moins de choses à faire, d'être moins surchargé de travail !

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