Le baril de pétrole a atteint, pour la première fois de l'histoire, la barre des 90 dollars. Pourquoi ?

Pour des raisons géopolitiques, un peu : les tensions à la frontière de la Turquie et de l'Irak, entre armée turque et Kurdes, ainsi que la montée de l'insécurité (enlèvements, assassinats, sabotages) au Nigéria, ont leur part dans la montée du prix du baril.

Pour des raisons météorologiques, un peu : la saison des cyclones a été, une fois encore, très intense dans le Golfe du Yucatan, et a affecté la production de nombreuses plate-formes off-shore. Un incident sur une plate-forme importante au Mexique a encore eu lieu cette semaine, provoquant le décès de 22 salariés, et la chûte de la production.

Mais, pour l'essentiel, la montée "lente" du prix du baril ne provient pas de ces explications conjoncturelles, même s'il y a toujours des tempêtes et des cyclones, et malheureusement si les tensions géopolitiques ne datent pas d'hier.

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J'ai lu dans le Parisien de ce matin que M Julien Sanchez, candidat du Front national sur le canton de Claye-Souilly, distribuait un tract pour protester contre les retards du RER B.

Quel culot !

Les élus régionaux du FN sont les premiers à protester contre la politique de développement massif des transports en commun des Verts au Conseil régional. Le FN se revendique même expressément comme le parti pro-automobile !

Rétablissons la vérité : ceux qui se battent pour les transports en commun, et notamment pour améliorer le RER B, ce sont les Verts, pas le FN !

Il y des moments où l'on ressent de grandes injustices.

Un peu comme ce sondage expliquant que Nicolas Hulot représente pour les Français la personne qui défend le mieux l'environnement (plus de 50%), loin devant Jean-Louis Borloo (20%), José Bové (16%) et Dominique Voynet (10%).

Pourtant, parmi ces quatre noms, lesquels ont un bilan concret à produire ?

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Vous ne l'avez pas entendu au 20h de France 2, et encore moins dans les journaux de TF1, mais on votait aujourd'hui en Suisse. Les élections fédérales renouvellaient les chambres des cantons, et le Conseil des Etats (le parlement confédéral).

Comme en France en juin, les conservateurs (voire même ultra-conservateurs) de l'UDC ont à nouveau progressé, alors que les analystes, il y a encore quelques semaines, voyaient mal comment la campagne très agressive et très populiste de Christophe Blocher, le leader de l'UDC, pourrait faire mouche. A la gauche de l'échiquier politique, ce sont les socialistes qui trinquent, et même sévèrement, puisqu'ils perdraient 9 sièges et plus de 4 points, atteignant la barre des 20%.

De leur côté, les écologistes tirent leur épingle du jeu, en atteignant les 10% (+2,5 points par rapport à 2003), auxquels on pourrait ajouter les 2,5% des verts libéraux, un parti créé pour concurrencer les Verts suisses.

Le résultat de l'UDC est très inquiétant. Avec 29% des voix, il s'agit du meilleur score jamais obtenu par un parti depuis 1920 ! Pour vous donner une idée de la ligne politique de ce parti, l'un des stickers de campagne représente un drapeau suisse, sur lequel trois moutons blancs chassent un mouton noir, au dessus du slogan "Pour plus de sécurité, UDC".

Mauvaise santé de la gauche, succès des conservateurs, thèmes écologistes ominprésents, la situation française n'est décidément pas une exception en Europe.

Vous avez peut-être déjà entendu parler de l'association Périféérique, qui milite pour l'organisation d'une manif à vélo sur le périphérique. Cette association réalise régulièrement des comparatifs en temps réel des vitesses de déplacements voiture/vélo/métro dans Paris.

Le mercredi 19 septembre dernier, ils avaient réalisé le comparatif sur les 10 km que parcourent le président de la République et le premier ministre pour aller courir dans le Bois de Boulogne.

Résultats : vélo, 34 min, 16,8 km/h de moyenne, 3kg équiv CO2/an ; voiture, 48 min, 12,5 km/h de moyenne, 183kg équiv CO2/an .

J'ai réalisé ce matin, en exclusivité pour ce blog, un test en conditions réelles sur un parcours de 15,5 km, compte tenu des difficultés de circulation liée à l'absence de RER A.

Véhicule test : départ de Noisiel à 8h30, arrivée à Nogent-sur-Marne à 10h10. Vélo (moi) : départ de Noisiel à 8h50, arrivée à Nogent-sur-Marne à 9h40.

Hier, j'ai pris ma voiture pour réaliser le même trajet, et j'en suis sorti fatigué nerveusement, malgré la relative fluidité. Depuis que je suis arrivé ce matin, j'ai une patate d'enfer ! Je me sens complètement détendu, j'ai l'impression d'avoir pris un bon grand bol d'air frais.

Conclusion : le vélo est une forme supérieure de déplacement en ville, aux conséquences bénéfiques pour l'organisme.

PS. : soyons honnêtes, je ferais pas ce trajet tous les jours, même quand le litre d'essence sera à 2 euros ce qui ne saurait tarder (le baril de pétrole à atteint le niveau record de 90 dollars ce matin). 15 kilomètres en vélo, c'est un peu long, et je pense qu'au delà des 5 ou 7 kilomètres, ça ne peut relever que de l'exceptionnel.

Au moins, tout le monde est désormais d'accord, le réchauffement climatique et la protection de l'environnement sont les priorités des priorités, et aucun politique publique, aucune entreprises, aucun citoyen ne peut s'y soustraire.

C'est ce qu'à bien compris not' bon ministre Jean-Louis Borloo, accompagné de Nathalie Kosciusko-Morizet. Toute leur communication autour du Grenelle de l'Environnement tourne autour d'une idée majeure. Oui, il y a le feu à la maison, mais ça va bien se passer si les gens se bougent un peu, si les entreprises font quelques efforts. On va y arriver.

Les derniers rapports du GIEC parlent d'une augmentation des températures moyennes de la planète de 4°C. Le prix du pétrole atteint désormais les 80 dollars le baril, parallèlement à l'explosion de la demande. Les pesticides se diffusent jusqu'à l'assiette des consommateurs. Mais à part ça, avec quelques efforts, on va s'en sortir ?!

La révolution écologique de Jean-Louis Borloo et de l'UMP est bien étrange.

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Le JDD du dimanche 7 octobre 2007 a publié quelques résultats d'une étude sur la pollution intérieure automobile. On ferait arrêter des usines pour des niveaux de pollution comme ceux constatés !

Extrait : Les résultats ont étonné les chercheurs eux-mêmes. Alors que l'Organisation mondiale de la santé (OMS) recommande de ne pas dépasser 200 microgrammes/m3 de dioxyde d'azote, l'un des principaux polluants routiers (sur une heure d'affilée plus de dix-huit heures par an), la concentration moyenne mesurée dans l'habitacle du véhicule a été précisément d'environ 200 microgrammes/m3 sur l'A4, l'A86 et l'A13, de 210 µg/m3 sur la RN 20, de 250 µg/m3 sur le périphérique, de 350 µg/m3 dans les tunnels de l'A14 et de 600 µg/m3 dans le tunnel sous La Défense, avec une pointe à près de 2000 µg/m3 en bout de tunnel ! Autrement dit, nous résumait hier Jean-Paul Morin, sauf à ne rouler que sur des routes de campagne désertes, "un automobiliste est presque tout le temps soumis à des concentrations que l'OMS recommande de ne pas dépasser plus de dix-huit heures par an. Or l'automobiliste moyen passe facilement une heure par jour dans son véhicule..."

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Je ne suis pas un grand amateur de sport, mais le rugby fait partie des sports que j'apprécie le plus. Et je me suis régalé cet après-midi devant Angleterre-Australie (quart de finale). Des équipes engagées physiquement et tactiquement à 200% pendant une heure et demie, une équipe d'Angleterre à l'offensive dans toutes les phases de jeu, et qui a très logiquement dominé le match, empêchant les Australiens de développer leur jeu précis et efficace.

Au final, les favoris, l'Australie, sont sortis de la Coupe du monde pour 2 petits points par des Anglais qui ont terriblement bien joué.

Au rugby, comme dans d'autres sports, et comme en politique d'ailleurs, ce n'est pas toujours le résultat attendu et annoncé qui arrive. Pour la politique, on verra ça aux municipales à Noisiel. Pour le rugby, on croise les doigts en attendant de l'équipe de France ce soir qu'elle montre un jeu enthousiaste et entreprenant, pour faire mentir les pronostics qui donnent la Nouvelle-Zélande gagnante...

(ravi d'avoir vu un match d'un très grand niveau)

On va dire que je fais du mauvais esprit, mais je trouve assez amusante l'agitation pro-vélo des maires des communes de petite couronne parisienne. Ces derniers réclament en effet à Denis Baupin et à la mairie de Paris d'utiliser au plus vite la réserve de 500 stations hors de Paris prévue dans le marché public avec Decaux.

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